Heute ging es also zur ersten 127km-Mischfahrt mit Stadt\/Land\/Autobahn (ca 40%), wobei auf der BAB die Reisegeschwindigkeit 113 km\/h codiert war (= 110 echt)<\/p>\n\n\n\n
Bereits 30min vorm Aufstehen bekam ich eine Meldung der Nissan-App, dass der Akku nun vollgeladen ist. Es folgte dann die Meldung, dass die Klimatisierung nun gestartet wurde. Entsprechend stieg ich also 15min sp\u00e4ter in ein wunderbar vorgew\u00e4rmtes Auto ein.
\nAlso los gehts.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Da es mit 11\u00b0C drau\u00dfen etwas frisch war, lief auch die Heizung die meiste Zeit. Denn ich lege es ja nicht auf Hypermiling an – meine Vorgabe ist genauso zu fahren, wie ich es mit einem Verbrenner tun w\u00fcrde. Dazu z\u00e4hlt auch der Komfort einer Heizung.
Hierbei stellte sich aber raus, dass die Einstellung auf 17\u00b0C ausreichend ist.
Das extrem schnelle Ansprechen der Heizung gefiel mir dabei bereits gestern schon sehr gut.
Ebenso die probehalber aktivierte Sitzheizung gef\u00e4llt mit schnellem Ansprechverhalten.
Blo\u00df benutze ich die idR. nur ganz selten. Aber besser haben als brauchen.<\/p>\n\n\n\n
Beim Besuch angekommen standen dann 33% SOC auf dem Tacho bei einem Schnitt von 17,3 kWh\/100km.
\nBis zum n\u00e4chsten (kostenpflichtigen) Schnelllader blieben dann noch 30% \u00fcber.
\nIch holte also das Handy raus, um die ESL App zu starten, da ja die Karte noch nicht da war.
\nNur leider floss kein Strom, also entschloss ich mich in der App abzubrechen und eine der vorhandenen Ladekarten zu probieren. Die NewMotion Karte hatte dann Erfolg und der Leaf wurde zun\u00e4chst mit 43kW vollgepumpt. Zwar zu deutlich teureren Konditionen, aber da wir nur 25min zum n\u00e4chsten Termin hatten, brauchte ich jetzt erstmal mehr SOC.
\nW\u00e4hrend der Ladepause fiel mir auf, dass der Ladevorgang in der ESL-App noch immer aktiv war, sich aber auch nicht beenden lie\u00df, da immer wieder eine Fehlermeldung kam. Hmm.. mal beobachten.<\/p>\n\n\n\n
Durch Batterieerw\u00e4rmung auf etwas \u00fcber 40\u00b0C ging die Ladeleistung im Verlauf auf 33kW runter, bis ich dann bei 75% SOC den Vorgang beendete und wir zum n\u00e4chsten Termin aufbrachen.
\nAls wir dann sp\u00e4ter wieder mit 60% SOC beim Besuch zuhause ankamen, steckte ich wieder den Schukolader an. Bis zur Abfahrt waren dann 81% SOC vorhanden, womit ich locker nach Hause kommen sollte. Meine Sch\u00e4tzung waren 10% Rest..evtl 20. Also nicht zuviel Heizung anmachen \ud83d\ude09
\nDaf\u00fcr wurde wieder (diesmal per App ferngesteuert) 5min vor Abfahrt vorgew\u00e4rmt. I like \ud83d\ude42<\/p>\n\n\n\n
Nun ging es im str\u00f6menden Regen also wieder nach Hause. Auf den letzten 30km wurde es dann wieder etwas frisch und der Innenraum wurde wieder auf 17\u00b0C temperiert – nach wie vor v\u00f6llig ausreichend f\u00fcr meinen Geschmack. So kam ich dann mit 15% SOC zuhause an.<\/p>\n\n\n\n
Ich stelle zusammenfassend fest, dass Elektroauto fahren wirklich Spa\u00df macht. Mal kurz den LKW \u00fcberholen, den Beschleunigungsstreifen der BAB nutzen, oder einfach das generell s\u00e4mige Beschleunigen gefallen mir sehr gut. Auch das entspannte Dahingleiten gef\u00e4llt. Fast wie ein Ami \ud83d\ude09 Nur ohne V8-Geblubber, sondern einfach nur ein gelegentliches leises hintergr\u00fcndiges „E-Motor-Pfeifen“
\nBis auf die Tatsache, dass man sich auf diese vglw. schnell sinkende SOC%-Anzeige und die recht geringe Restreichweite, wo man beim Verbrenner l\u00e4ngst tanken w\u00fcrde, wohl noch gew\u00f6hnen muss.
\nDaf\u00fcr \u00fcberzeugt mich das e-Pedal auf ganzer Linie. Nur auf der BAB werde ich das vermutlich immer ausschalten, da hier das segeln mehr Sinn macht.<\/p>\n\n\n\n
Und die Frage, ob unterwegs der Schnelllader funktioniert oder aber die Ladekarte angenommen wird. Und je nachdem in welcher Gegend man unterwegs ist – wo ist \u00fcberhaupt der n\u00e4chste erreichbare Schnelllader? Und komm ich mit dem Rest jetzt noch bis nach Hause?<\/p>\n\n\n\n
Dass der Leaf nur eingeschr\u00e4nkt Langstreckentauglich ist, kreide ich ihm so nicht an – das wusste ich ja bereits vorher aus diversen Berichten.
Da ja der prim\u00e4re Einsatzzweck das t\u00e4gliche Pendeln ist, wird das da kein Problem werden.
Dennoch zeigt der heutige Tag, das Schnellladen mit >40kW tats\u00e4chlich den Energiespeicher schnell erw\u00e4rmt und entsprechend die Ladeleistung sinkt. Und das bei moderaten Au\u00dfentemperaturen von ~13\u00b0C. Allerdings zeigte sich auch, dass typisches Landstra\u00dfen-Umhergleiten den Akku nicht wirklich erw\u00e4rmt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Heute ging es also zur ersten 127km-Mischfahrt mit Stadt\/Land\/Autobahn (ca 40%), wobei auf der BAB die Reisegeschwindigkeit 113 km\/h codiert war (= 110 echt) Bereits 30min vorm Aufstehen bekam ich eine Meldung der Nissan-App, dass der Akku nun vollgeladen ist. Es folgte dann die Meldung, dass die Klimatisierung nun gestartet wurde. Entsprechend stieg ich also … „Die erste „Langstrecke““ <\/span>weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/151"}],"collection":[{"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=151"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/151\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":153,"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/151\/revisions\/153"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/leaf.hubraum-freun.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}